Mucho puente, mucho dinero gastado y poca lógica

¿Alguien me puede explicar cómo diablos se pueden gastar 500 millones de euros en hacer un puente que conecta dos poblaciones extremadamente cercanas y que éste no pueda ser atravesado andando o en bicicleta? No vamos a entrar ya a discutir en la necesidad o no de este puente, puesto que ya está construido prácticamente, pero sí vamos a exponer algo sumamente denunciable.

Asistimos estos días a noticias en los medios de comunicación ensalzando la obra de ingeniería de este puente que se está construyendo en Cádiz. Y sin embargo, me asombra que nadie se cuestione, que uno de los puentes más caros de toda Europa, que está costando la friolera de 500 millones de euros, haya sido pensado únicamente para cruzarse con vehículos a motor. Diseñado exclusivamente para vehículos a motor. ¿Dónde está la accesibilidad universal? ¿Nadie piensa en la posibilidad del desplazamiento peatonal o en bicicleta? ¿Dónde está la movilidad sostenible?

Alegaciones de la Plataforma Carril bici en Cádiz YA a la Ordenanza reguladora del uso de la bicicleta en Cádiz

Esta mañana, en torno a las 11 horas, la Plataforma "Carril bici en Cádiz YA", de la que somos colectivo integrante, ha presentado en el registro general del Ayuntamiento de Cádiz, sus alegaciones a la Ordenanza municipal reguladora de la movilidad y uso de las bicicletas por las vías y espacios públicos de la ciudad de Cádiz.

Estas alegaciones han sido muy trabajadas, analizando toda la normativa afecta (ley tráfico, reglamento general de circulación, muchas ordenanzas, PGOU, Plan de Movilidad Urbana Sostenible, etc...) pasando por incluso jurisprudencia y trabajando muy variados textos de movilidad.

Tenéis las alegaciones en la pestaña Documentos. No obstante os lo enlazamos AQUÍ por si queréis leerlo.

BICI-FIESTA-CIÓN. Celebramos la firma del Convenio del Plan Andaluz de la Bicicleta

Id haciendo un hueco en vuestras agendas, porque tenemos nueva fecha para una nueva bicifestación (Domingo 23 Noviembre por la mañana). En este caso nos vamos de celebración porque por fin tenemos firmado el convenio para la realización de una red de carriles bicis en Cádiz.

Podría ser un convenio mejor y se podría hacer en mucho menos tiempo (hablan de dos años) pero creemos que es un avance que puede significar un antes y un después en la movilidad ciclista en esta ciudad. En cualquier caso, seguiremos manifestándonos para reivindicar un mayor protagonismo de la bicicleta en la agenda política municipal. Ahora todo son planos y queda muchísimo por hacer en esta ciudad para conseguir que la bicicleta ocupe el sitio que se merece. El fomento de la bicicleta no tiene por qué esperar a que se construyan los carriles bicis. Hay muchas medidas que son simples y rápidas de poner en práctica y que ayudarían desde ya a fomentar el uso de la bici (puesta en marcha de la Oficina de la Bicicleta, Plan Director de la Bicicleta, campañas de concienciación, instalación de aparcabicis adecuados - no los de espirales por favor -, etc...).

Centrándonos en la BICI-FIESTA-CIÓN: os animamos a participar y a que animéis a vuestros familiares, amigos,.. Tendrá un carácter eminentemente festivo, con mucho colorido y con un buen colofón. En exclusiva y para todos los participantes que quieran quedarse al final, podremos saborear un estupendo arrocito ciclista acompañado de bebida por un excepcional precio de 2 €. Y bebidas a sólo 1 €. Todo ello gracias a la colaboración de El Pelícano Musicafé. Puede haber más novedades extras en esta fiesta final de la bicicleta (estad pendientes de nuestro facebook). Será un momento ideal para conocer a más bicicleteros como nosotros, y poder compartir experiencias en torno a la bicicleta.

El recorrido será el siguiente:

Concentración previa a las 11:30h y salida a las 12:00h en la Plaza de San Juan de Dios, Pelota, Plaza de la Catedral (esta parte andando, al ser peatonal), Arquitecto Acero, Avda. Campo del Sur (izq.), Concepción Arenal, Avda. Fernández Ladreda, Av. Amílcar Barca, Paseo Marítimo, Glorieta Ingeniero La Cierva (vuelta completa), Paseo Marítimo, Doctor Herrera Quevedo, Av. Cayetano del Toro (izq.), Av. Ana de Viya, Av. Andalucía, Puertas de Tierra, Murallas de San Roque, Av. Fernández Ladreda, Paseo del Vendaval (concentración final)

Os iremos dando detalles durante los próximos días (no dejéis de visitar nuestro facebook) de esta nueva bicifestación pero os adelantamos que será especial. También aprovecharemos ese día para daros todo tipo de detalles sobre qué se ha firmado. Lo dicho, id reservando ese hueco en vuestra agenda.

Teófila y sus fotos electoralistas

El pasado viernes apareció en prensa local la Alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, subida de nuevo a una bici. Y decimos de nuevo, porque hace muchos años, y cómo no, en año electoral, la vimos subida en una bici y vendiendo una red de carriles bicis para Cádiz que nunca quiso hacer realidad. Es ahora, y gracias al empeño de la Junta de Andalucía y su Plan Andaluz de la Bicicleta, cuando empezamos a sentir que quizás, en pocos años, veamos algo parecido a una red de carriles bicis que tanto necesita esta ciudad. 

Desde el Ayuntamiento regido por Teófila siempre se han puesto obstáculos para fomentar el uso de la bicicleta en Cádiz como medio de transporte, y el Convenio firmado con la Junta no iba a ser una excepción. Lo han demorado todo lo posible y han impedido que sea un buen Convenio. Más adelante os daremos detalles de qué se ha firmado, pero ahora os vamos a relacionar una lista que pone en evidencia cualquier propaganda por parte del Ayuntamiento de apoyo a la bicicleta. Os avisamos que es larga.

1. No han accedido a reunirse ni una sola vez con el colectivo ciclista de Cádiz para hablar sobre la situación de la bicicleta en Cádiz. Se les ha solicitado varias veces sin recibir siquiera contestación alguna.
2. Han elaborado tanto el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), como el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), como las recientes aprobadas inicialmente Ordenanzas reguladoras del uso de la bicicleta, sin ni siquiera sentarse a hablar para conocer el parecer de los colectivos ciclistas de Cádiz.
3. El Ayuntamiento no tiene en su organigrama un Área de Movilidad. 
4. Nunca ha querido crear una Mesa de la Movilidad para hacer participar a la ciudadanía en estos temas. Tampoco tienen creada una Ordenanza de Movilidad, que precisamente su Plan de Movilidad les recomienda que deben crear.
5. Esta ciudad no dispone de un Plan Director de la Bicicleta, como sí cuentan otras capitales.
6. En 19 años NUNCA han celebrado un Día de la Bicicleta, que SÍ organizan casi todas las ciudades. Incluso en la Bahía lo celebran todas menos Cádiz.
7. No se les conoce ninguna campaña de fomento de la bicicleta como medio de transporte, al estilo de programas "En bici al cole", "En bici al trabajo", etc...
8. NUNCA han celebrado la Semana de la Movilidad Europea con el colectivo ciclista de Cádiz.
9. Siguen manteniendo la chapuza creada en el Campo del Sur, que genera un conflicto peatón-bicicleta, que incumple la normativa de accesibilidad, que ha sido denunciada por los colectivos ciclistas, por distintas asociaciones, por medios de comunicación e incluso por el Defensor del Pueblo Andaluz.
10. Ni siquiera se han dignado a rebajar los bordillos de la acera-bici de la Avenida Juan Carlos I, creada allá por el 2003. Por cierto, otra vía ciclista con un mal diseño, enormes deficiencias y denunciada ya ampliamente. Su falta de señalización horizontal incumple normativas. Su propio PMUS les insta a que lo cambien.
11. No sólo no existe una red de aparcabicis en Cádiz, sino que los que han ido instalando (modelo de anilla o en espiral) no aportan seguridad ante robos y provocan daños en los radios de las bicicletas. Este colectivo ya denunció estos modelos en el PGOU (año 2009) y recomendó la instalación de aparcabicis modelo U invertida. Ni caso. Siguieron gastando dinero público en unos aparcabicis que no son útiles ni eficaces. De nuevo, su propio PMUS les recomienda el modelo que ya le sugerimos por el 2009 y que continuamos demandando en los años siguientes.
12. En el 2007 prometieron una red de carriles bicis que constaba de 30 kms y en un plazo de 10 años. Por supuesto se quedó en una promesa electoral.
13. Le han puesto todas las pegas del mundo al Plan Andaluz de la Bicicleta. Fue la primera ciudad a la que se lo presentaron, y si hubiesen querido apostar por la bicicleta, tendríamos una auténtica red de carriles bicis terminando 2015. Con lo que se ha firmado ahora, de momento habrá que esperar a 2017, y está por ver todo (ya analizaremos en su momento lo que se ha firmado). El éxito de una red ciclista se basa en tener una ciudad completamente conectada, no tramos sueltos que ni empiezan ni llevan a ninguna parte.
14. Iremos añadiendo más, porque la lista es tan larga que algunos se nos pasarán . 

Nuestra Alcaldesa acaba de firmar un convenio de colaboración con la Consejería de Fomento y Vivienda para la creación de una red de carriles bicis. Ahora tiene que empezar a demostrar que realmente quieren fomentar su uso, y no estaría mal que empezasen por recibir a los colectivos ciclistas que la representan y tuvieran en cuenta sus peticiones.

Actividades para la Semana Europea de la Movilidad 2014 en Cádiz

Algunos comercios, por iniciativa propia, se han querido sumar a esta Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre, colaborando de alguna forma en fomentar el uso de la bicicleta en nuestra ciudad.

A continuación os dejamos un cartel con un calendario de actividades o promociones que ofrecen. Animaros y participad. Y compartidlo. No olvidéis que el sábado 20 realizamos nuestra clásica bicifestación.

Tenéis una versión en pdf del cartel en el siguiente enlace: Cartel en PDF

¿Tenemos aparcabicis adecuados en Cádiz?

Uno de los elementos claves a la hora de salir y moverse con la bicicleta en el día a día es el tema de la seguridad. ¿Quién no ha escuchado o vivido alguna vez el robo de una bicicleta?

Es más, cuanto más se usa la bici en una ciudad, cuantas más bicicletas haya, mayor será la proporción de bicis robadas. Pura lógica. En Holanda, en 2009, fueron robadas casi 900.000 bicis.

Para evitarlo habría que analizar dos factores principales: los aparcabicis y el candado que utilicemos. En esta entrada del blog nos centraremos en los aparcabicis. El tema de los candados lo dejamos para otra entrada, aunque aquí os avanzo un cartel en formato pdf - que colgamos en la concentración de algunas bicifestaciones – y que explica claramente la diferencia de seguridad entre unos y otros.

Vamos pues con los aparcabicis. Os adelanto que la gran mayoría de los que están instalados en Cádiz (muchos de ellos por el Ayuntamiento) no ofrecen seguridad.

La bicicleta mejora el comercio local

Son incuestionables los beneficios de usar la bicicleta para la salud (enorme ahorro para el sistema sanitario) y para el medio ambiente (una contaminación cada vez más nociva que está provocando miles de muertes prematuras cada año. Más adelante publicaremos un artículo sobre la contaminación que sorprenderá a much@s por los datos que se dan).

Sin embargo, lo que se desconoce en muchos sitios donde no se ha apostado firmemente por la bicicleta, es que ésta puede provocar una mejora del comercio local. En las ciudades que han desarrollado infraestructuras para acercar la bicicleta al centro, se están recogiendo los frutos en forma de más ventas para el pequeño comercio y de mayor bienestar para el ciudadano. Dada la situación económica actual, esta apuesta por la bicicleta no debería pasar desapercibida para los comerciantes.

El Ayuntamiento celebra el Día sin coche promocionando el coche ¡¡ oooooooléee!!

Pues eso, que nuestro querido Ayuntamiento de Cádiz y el genial José Blas Fernández (EMASA) no se les ha ocurrido mejor idea para celebrar el Día sin Coche, que os vengáis tod@s en coche a Cádiz, que váis a tener aparcamiento gratuito todo el día.

Como dice la noticia en el Diario de Cádiz: "...favorecer que los usuarios lleguen a su punto de destino y se despreocupen del vehículo durante toda la jornada" Despreocuparse durante toda la jornada.... me imagino yo a los usuarios dando vueltas todo el día con el coche, eso es lo que hace la gente.

Estimular y fomentar la bicicleta al menos un día, algo así como el Día de la Bicicleta, no lo vieron factible. Tras 18 años de gobierno sin organizar siquiera una como que no. Iba a ser algo muy difícil de organizar.

Y poner los autobuses gratuitos sí les iba a costar dinero. Total, los aparcamientos los tienen medio vacíos por las altas tarifas que cobran, pues por un día gratis no sale mal la cosa. Así que para el Día sin coche, autobuses tampoco, mejor que se vengan con los coches, sí.

No se le pueden pedir peras al olmo. Yo ya no sé si reir o llorar.

PD: Aún no entiendo cómo ningún medio de prensa nacional no se ha fijado en Cádiz para tratar el tema de la movilidad aquí, porque es de Juzgado de guardia.

Un puente que NO UNE

Tristemente en Cádiz se nos sigue prohibiendo la salida a los ciclistas por el Puente Carranza. No tenemos la suerte de contar con los privilegios del tráfico motorizado ni contamos como medio de transporte. Si un ciclista quiere salir en dirección a Puerto Real tiene que dar un incomprensible y disuasorio rodeo por toda la Bahía. No importa que a unos pocos kilómetros, perfectamente recorribles en bici, haya un Campus Universitario, una población como el Río San Pedro, o como Puerto Real. Aún tenemos que aprender mucho de una Europa que sí tiene en cuenta a la bicicleta como medio de transporte.

Ayer la Vuelta a España nos dejó esta instantánea que evidencia qué es importante y qué no:

Por cierto, a nosotros hace varios años ya, nos dejaron claro que en bicicleta no íbamos a cruzar el puente ni para protestar. Indignante:

http://andaluciainformacion.es/andalucia/21916/los-ciclistas-no-podran-tomar-el-puente-carranza-para-la-bicifestacion/
http://www.diariobahiadecadiz.com/version1_0/noticias/1178notasambleaciclistacelentadosanosmarchacadiz.htm

En otra ocasión hablaremos de un tal segundo puente que se está terminando de construir, que anda ya por cerca de los 500 millones de euros y que tampoco se les concede a los ciudadanos la posibilidad de cruzarlo a pie o en bici. Unos hachas los que están detrás de ello, unos hachas...

Junta y Ayuntamiento llegan a un acuerdo para el carril bici

Ayuntamiento de Cádiz y Junta de Andalucía (Consejería de Fomento y Vivienda) han desbloqueado (tras muchos meses de desacuerdos) el inicio de la construcción de los carriles bicis en Cádiz incluidos en el Plan Andaluz de la Bicicleta. Este acuerdo se produjo el pasado 18 de julio de 2014, sin embargo, queda pendiente la firma del Convenio para el mes de Septiembre. Es importante recalcar que NO hay nada firmado aún, y es la firma de dicho Convenio la que obliga legalmente a las partes.

La ampliación de los plazos hasta 2016 para la financiación y construcción de las obras ha sido pieza clave en este acuerdo.

DETALLES DEL ACUERDO: 

Celebramos el acuerdo entre Ayto. de Cádiz y Junta de Andalucia. Nueva bicifestación

Os convocamos a una nueva bicifestación, pero en esta ocasión para congratularnos de que Ayuntamiento de Cádiz y Junta de Andalucía hayan llegado a un acuerdo para construir la red de carriles bicis en Cádiz.

Este acuerdo tuvo lugar el pasado mes de julio y por fin parece que hay voluntad de llevarlo a cabo. No obstante, aún está pendiente lo más importante, que es la rúbrica del Convenio. Ambas instituciones se han citado para firmarlo en Septiembre.