Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz demanda la reparación del carril bici

 COMUNICADO DE PRENSA

"La Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz demanda la reparación del carril bici" 

La red ciclista de Cádiz cuenta cada día que pasa con más personas usuarias que han decidido desplazarse por la ciudad de una manera más sostenible, contribuyendo, entre otros, a evitar más contaminación en el aire que respiramos y ahorrando toneladas de emisiones de CO2, responsables del cambio climático. Y ganando en salud en el caso de las personas que se desplazan de forma activa en bici, evitando el sedentarismo, causa de obesidad, de enfermedades crónicas y de cáncer.

Todo ello ha sido posible gracias a la creación de una red ciclista continua, conectada  y bien diseñada, que ha dejado atrás los tramos sueltos inconexos y las aceras pintadas con líneas.

Sin embargo, tenemos que seguir denunciando que la Junta de Andalucía sigue sin requerir a las empresas concesionarias encargadas de ejecutar la obra, que arreglen los graves desperfectos que han dejado. Errores que ya hemos denunciado anteriormente y que siguen sin subsanar. Uno de ellos es la acumulación, en caso de lluvia o baldeo en las vías, de grandes y numerosos charcos que generan una situación de peligro a sus usuarios por la falta de adherencia en la rodada. Además de la generación de ese riesgo de seguridad vial, la hace incómoda por las salpicaduras que provocarían los usuarios entre ellos al pasar sobre un charco. E incluso pueden motivar la invasión de espacios peatonales para evitar esos charcos. 

La Junta de Andalucía ha repintado de gris sin arreglar ni uno sólo de los tramos que se encharcan de forma escandalosa. El proyecto marca que la vía ciclista debe contar con una pendiente de desnivel lateral de un 2%, para que se evacué el agua rápidamente en caso de lluvia o baldeo. Los ciclistas se ven afectados por este terrible defecto de ejecución. La rueda pierde adherencia, un peligro a nivel de seguridad vial, y afecta también a la comodidad en el uso de la vía, pues al cruzarse con otro vehículo se pueden producir salpicaduras.

Este problema es generado por la NO realización de la pendiente de drenaje, que debe ser de un 2%, lo que permite que en caso de lluvia la vía ciclista evacúe rápidamente el agua hacia un lateral. La Junta de Andalucía ha permitido que se repinte de gris todo el carril bici de intramuros, a sabiendas de que este problema no se había corregido.  Entendemos y le vamos a exigir la responsabilidad patrimonial que pudiera derivarse de esta actuación en caso de accidente, pues no se ha ejecutado la obra como marca el proyecto.

Captura del proyecto dónde se ve perfectamente que tiene establecida una pendiente de drenaje de un 2% para evacuar el agua. Algo que NO se ha hecho en muchísimos tramos. Desperfecto muy grave que la delegación provincial de Fomento de la Junta de Andalucía ha permitido incomprensiblemente, y que ni siquiera exige su reparación a pesar de las reiteradas denuncias que venimos haciendo.

A ello se une una peligrosa e insuficiente señalización horizontal en la red de intramuros. En esta zona, la vía ciclista carece de las bandas longitudinales laterales que delimitan y señalizan claramente, incluso de noche, el carril bici, diferenciándolo de la acera peatonal. Sólo han pintado la línea discontinua central que separa ambos sentidos en la vía ciclista y los pasos de peatones. En el formato de acera bici implementado en Cádiz, con los peatones cerca, y por culpa del repintado en gris, que asemeja más ambas zonas, es obligado contar con esa señalización para garantizar la seguridad vial. Además, están ausentes los símbolos de la bicicleta y las flechas de sentido de uso de la vía ciclista, que proporcionan información a los nuevos usuarios. Tampoco se ha pintado el logo de PMR, que informa a las personas con movilidad reducida que pueden hacer uso de la vía ciclista. O señales horizontales que advierten con antelación de la existencia próxima de un ceda el paso, de una intersección, de una curva cerrada o de un cruce semaforizado, o simplemente de un peligro no descrito. Todo lo expuesto es la señalización horizontal que garantiza una adecuada seguridad vial.

Vía ciclista de intramuros SIN la señalización horizontal adecuada. Si comparamos con la imagen de abajo, correctamente señalizada, le faltan las bandas longitudinales continuas que marcan, delimitan y señalizan perfectamente la acera bici del espacio peatonal, fundamental para que no haya invasiones. El que se haya repintado de gris complica más la cosa, es un error, pues asemeja más, en lugar de diferenciar las zonas destinadas a los usuarios de la vía ciclista y la de los peatones. Nunca debe estar lo estético por encima de la seguridad vial.

La red ciclista de intramuros no tiene pintado NINGÚN símbolo de ciclista, que informa claramente que es una vía ciclista, y además señaliza el sentido de circulación, algo necesario para aquellos usuarios que comienzan a usarla. Esa información es necesaria. En este ejemplo se aprecia también como cuenta con las bandas longitudinales continuas que delimitan perfectamente la vía ciclista y la hacen visible incluso de noche por ser reflectantes.

En la parte de intramuros no existe ni un sólo símbolo de PMR que informe a las personas con movilidad reducida que pueden hacer uso de la vía ciclista. Es un error que forma parte de la incomprensible falta de señalización horizontal general que han dejado en todo intramuros.

La señal de advertencia de un próximo ceda el paso no existe en las vías ciclistas de intramuros. Tampoco las que avisan de un cruce o intersección, de un paso semaforizado, o simplemente de una zona en la que hay que estar atento por tratarse de un espacio más estrecho, una curva cerrada o cualquier peligro indefinido. La ausencia de señalización horizontal es tremenda y redunda en un perjuicio a nivel de seguridad vial.

Reiteramos al Ayuntamiento que NO RECEPCIONE la obra de la red ciclista de la ciudad, mientras que la Junta de Andalucía no corrija estos y otros graves errores de ejecución.

Por otra parte, el proyecto ha dejado sin solución de continuidad la vía ciclista entre la Avenida de Astilleros y la Plaza de Sevilla, y es necesario dotar a ese tramo de algún tipo de actuación urgente, al menos provisional, que dé respuesta a la demanda de usuarios que circulan cada día y sin protección por dicho tramo.

También es perentorio reponer, en el carril bici de Astilleros, todos los bolardos de seguridad que han ido desapareciendo, que señalizan la vía ciclista y que evitan su invasión por parte de usuarios motorizados, con el consiguiente peligro que ello implica. Este tramo ha sido ejecutado por el Ayuntamiento y por tanto es de su competencia.

La pésima calidad (y el vandalismo) de los bolardos que se instalaron en el carril bici de Astilleros ha provocado que hayan ido desapareciendo todos y cada uno de ellos, dejando la vía actualmente sin esa necesaria señalización y protección respecto de los vehículos motorizados. Es necesario reponer cuanto antes esos bolardos (por unos de mejor material) antes de que se produzca un accidente.

La Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz irá publicando en su web (www.cadizenbici.org) y redes sociales (facebook) todos los defectos que presenta la red ciclista en Cádiz, punto por punto, con el objetivo de que se vayan subsanando y  garantizar así la comodidad y seguridad de todos y cada uno de sus usuarios/as. Es muy importante que la ciudad tenga una infraestructura ciclista que cuente con parámetros de calidad acorde a lo proyectado y presupuestado.

Cádiz, a 23 de octubre de 2020