Vía ciclista y peatonal en puente Carranza ¡¡YA!! Bicifestación domingo 19 de septiembre 2021

Volvemos a manifestarnos para pedir de nuevo un acceso ciclista y peatonal por el puente Carranza. Son ya muchos años demandando una infraestructura que cumpla criterios de sostenibilidad y accesibilidad. 

No es coherente por parte de ninguna administración hablar de movilidad sostenible y que luego las infraestructuras sean utilizadas única y exclusivamente por los vehículos a motor, imposibilitando el acceso a los medios más sostenibles, menos contaminantes.

No es coherente que el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (antiguo Ministerio de Fomento) hable de infraestructura para todos, de accesibilidad para todos, de movilidad de bajas emisiones, de cambio climático, o del efecto bicicleta, y luego ni los usuarios de bicicletas ni los peatones puedan cruzar de Cádiz a Puerto Real por ninguno de los dos puentes que tenemos. 

Es necesario un proyecto urgente para el puente Carranza que de solución a esta demanda histórica. ¿Seguirá el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana fallándole a tanta gente? Esperemos que no.

Podéis ampliar información en estos enlaces: 

- Acuerdo plenario del Ayuntamiento de Cádiz apoyando por unanimidad la creación de esta conexión ciclista y peatonal por el puente Carranza:

https://www.portaldecadiz.com/cadiz-capital/63390-unanimidad-para-pedir-el-carril-bici-por-el-puente-carranza-es-el-momento

- Artículo en la revista Ciclosfera: 

https://ciclosfera.com/a/cadiz-puerto-real-reclaman-carril-bici-una-ambas-ciudades

- Entrada anterior en nuestra web:

http://www.cadizenbici.org/2017/08/no-hay-carril-bici-ni-acceso-peatonal.html

Y ya sí os dejamos información práctica para su desarrollo:

* Os recordamos en primer lugar que es OBLIGATORIO EL USO DEL CASCO para tod@s, ya que circularemos por vía interurbana. No nos hacemos responsables de las posibles sanciones para aquel o aquella que no lo lleve.

* Os aconsejamos que le hagáis una revisión a vuestra bici (presión ruedas, estado frenos, cadena engrasada, etc..). Ya queda poco para el domingo 19.

* La marcha contará con un equipo de organización interno cuyos componentes irán provistos de chalecos reflectantes y dispondrá de vehículos de apoyo. Os rogamos que hagáis caso a las indicaciones que os puedan dar desde el equipo de organización para que todo discurra con normalidad.

Fecha: domingo 19 de septiembre de 2021

Lugar de salida: Glorieta Ingeniero La Cierva (Cádiz).

Concentración a las 10:00h y salida a las 10:30h

Vuelta. Salida desde c/ Paraguay, junto a la Playa de la Ministra en el Río San Pedro (Puerto Real). Hora: 13:00h.

RECORRIDO IDA

Glorieta Ingeniero La Cierva, Av. Cayetano del Toro, Av. José León de Carranza, Puente José León de Carranza (CA-33),(parada para reagrupamiento en el tablero central con el objetivo de que la marcha se realice de forma compacta, por motivos de seguridad y por los menores que asisten), Rotonda de entrada al Río San Pedro (reagrupamiento), vía de acceso al Río San Pedro, Av. de Argentina, giro a la izquierda en la última rotonda y final en la calle Paraguay (Playa de la Ministra), junto al Caño de la Cortadura sobre las 12:00h.

RECORRIDO VUELTA

Salida de la calle Paraguay, Av. de Argentina, vía de salida sentido Cádiz, Glorieta de incorporación a la N-443 (reagrupamiento), Puente José León de Carranza, salida hacia el Polígono Industrial de la Zona Franca y final en la Av. Alcalde Sánchez Cossío frente a la calle Algeciras, y donde ya se conectará con el carril bici, sobre las 14:30h.

MEDIDAS COVID

Durante la concentración, los participantes deberán cumplir con lo establecido en la Ley 2/2021, de 29 de marzo, de medidas urgentes de prevención, contención y coordinación para hacer frente a la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19, uso de mascarilla será obligatorio cuando no resulte posible mantener una distancia mínima de 1,5 metros entre personas.

Asimismo, y de conformidad con lo establecido en la Orden de 7 de mayo de 2021, por la que se establecen los niveles de alerta sanitaria y se adoptan medidas temporales y excepcionales por razón de salud pública en Andalucía, para la contención de la COVID-19 (BOJA 7 mayo 2021, núm. 41-Extraordinario), no se podrá fumar en la vía pública o en espacios al aire libre cuando no se pueda respetar una distancia mínima interpersonal de, al menos, 2 metros. Esta limitación será aplicable también para el uso de cualquier otro dispositivo de Inhalación de tabaco, pipas de agua, cachimbas o asimilados, incluidos cigarrillos electrónicos o vapeo.

SEMANA EUROPEA DE LA MOVILIDAD 2021

Esta actividad,organizada como en otras ocasiones por la Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz, está enmarcada en la Semana Europea de la Movilidad que este año tiene como tema de campaña: “Movilidad sostenible, saludable y segura”y cuyo lema es “Por tu salud, muévete de forma sostenible”

OBJETIVO

Se solicita la habilitación de una vía ciclista y/o peatonal segura a través del puente José León de Carranza que permita conectar las poblaciones de Cádiz y Puerto Real con modos de transporte no motorizados, tal y como han instado repetidamente al Ministerio de Fomento los respectivos Ayuntamientos en acuerdos plenarios.

San Fernando, un proyecto de vías ciclistas vacío y falsa participación

NOTA DE PRENSA

La Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz (ACBC en adelante) da por perdido que la ciudad de San Fernando cuente con una red ciclista de calidad, que sirva para usar la bicicleta como una forma de transporte.

Mientras que el gobierno local actual "vende" su compromiso con una ciudad más amable y más sostenible, la realidad es que en cada proyecto que saca es el vehículo motorizado el que adquiere más protagonismo en detrimento de espacios de más calidad y mejores para el peatón y la bicicleta. Se sigue potenciando y priorizando el uso del coche. 

La actual alcaldesa, Patricia Cavada, denunciando en el 2012
un punto negro del carril bici. A día de hoy sigue igual
Fuente: Diario de Cádiz (ver enlace al final)

No existen ni proyecto serio ni presupuesto para tener una red ciclista completa, conectada, segura, cómoda y atractiva. La mayoría de los tramos actuales son todo lo contrario: bastante o muy deficientes. Además, muchos de los itinerarios nuevos que se pretenden hacer, con proyectos inmediatos como el de la Magdalena, vuelven a presentar un trazado de carácter lúdico, perdiendo la oportunidad de crear buenas conexiones orientadas al transporte diario en bicicleta.

Vía ciclista usurpando absolutamente toda la acera,
todo el espacio peatonal. En esa mismo lugar,
Av. Ponce de León hay aparcamientos en batería a
 ambos lados,dos carriles por sentido...

Miente el gobierno local cuando dice contar con la participación y opinión de la ACBC. Desde nuestra primera y única reunión a principios de noviembre del año pasado, hace ya medio año, no hemos vuelto a reunirnos, a pesar del compromiso público de mantener reuniones periódicas. Todo ello mientras se aprobaban y licitaban proyectos que afectaban directamente a tramos con probable conectividad ciclista y que se quedaban fuera de proyecto, o se incluían con trazados poco acertados. 

Respecto al estudio técnico y económico de la red ciclista de San Fernando encargado por el Ayuntamiento, que debía haberse presentado en enero de este año, este colectivo ha tenido que estar pidiendo una información que se le facilitaba a cuenta gotas, cuando se le facilitaba, y de forma muy sesgada.

Se constituye CONEXIÓN BAHIA, Plataforma por un Transporte Público Digno y Sostenible

Colectivos de distintos ámbitos de la Bahía de Cádiz constituyen la Plataforma por un Transporte Público, Digno y Sostenible "Conexión Bahía", un foro en defensa del Transporte Público sostenible y eficiente, abierto a más colectivos sociales que deseen unirse.

Colectivos ecologistas, vecinales, estudiantiles, de consumidores y usuarios, sindicales, usuarios de bicicleta, peatones, de madres y padres de alumnado de la escuela pública, en defensa de los Derechos Humanos y en defensa del ferrocarril, se han unido con el objetivo en común de promover un impulso decidido al uso y potenciación de un transporte público y de calidad, basado en la planificación y en una movilidad sostenible en lo medioambiental, económico y social.

  En dos reuniones de debate y coordinación, se ha trabajado en el análisis de la movilidad y el transporte público en la Bahía de Cádiz. Haciendo un especial repaso de la situación del Plan de Transporte Metropolitano de la Bahía de Cádiz, actualmente en redacción y con un retraso considerable en su aprobación y puesta en funcionamiento, y sobre el que colectivos presentes en Conexión Bahía, ya presentaron propuestas para su incorporación al mismo.

  Estos colectivos coinciden en la difícil situación del transporte y la movilidad en nuestro territorio. Contando con unas deficientes comunicaciones desde lo público y colectivo, con una incidencia brutal del vehículo privado. El transporte público hoy, como hace 20 años, sigue dando respuesta a una demanda fundamentalmente cautiva, es decir para aquellos usuarios que no tienen otra forma de desplazarse. 

  En este periodo, a pesar del aumento de la movilidad, la cuota de participación del transporte público entre los viajes motorizados ha bajado de forma muy notable, en 9 puntos porcentuales (de 22% a 13%).

  Es por ello, que este foro, pretende lanzar propuestas tanto en el ámbito metropolitano, como en el municipal. Para ello se pretende comunicar con ayuntamientos de la Bahía de Cádiz y su entorno, para evaluar y proponer medidas que avancen en una movilidad sostenible, en el ámbito urbano y que colaboren en una movilidad también sostenible en el espacio interurbano.

  Los colectivos de Conexión Bahía observan una evidente falta de planificación y carencias en la accesibilidad. Entendiendo la reducción de la movilidad en automóvil, como objetivo prioritario de cualquier medida de fomento de la movilidad sostenible. Estableciendo la red ferroviaria como eje básico del transporte metropolitano, apoyándose en una adecuada y dimensionada red de autobús metropolitano gestionado verdaderamente desde lo público.

  La accesibilidad universal y la movilidad ciclista y peatonal como derecho, son objetos principales de este foro. Así como una verdadera política tarifaria, que permita el acceso al transporte público de toda la ciudadanía, independientemente de su situación económica. Haciendo una especial observación en el estudiantado como potenciales usuarios de esta red pública.

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Colectivos firmantes: AGADEN, APDHA, Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz, Asociación Bahía de Cádiz‑ABdC, Bahía de Plata, CGT, Ecorebeldes, El Árbol, AECP‑Estudiantes en Movimiento, Extinction Rebellion XR Cádiz, FACUA, Federación 5 de abril, FLAMPA Gades, Foro Ciudadano por el Río San Pedro, La Zancada, Mareas Vivas del Sur, Plataforma en Defensa del Ferrocarril, Plataforma Vecinal Barrio de Casines, Plataforma Vecinal Río San Pedro, Sindicato Ferroviario, Toniza‑Ecologistas en Acción, USTEA Cádiz.